การแข่งขันเครื่องบินพลังไฟฟ้าจากตัวเก็บประจุ 2026

รับสมัครแข่งขันประดิษฐ์เครื่องบินร่อน ชวนเยาวชนปล่อยพลังสร้างสรรค์สู่นวัตกรรมทางอากาศ

ด้วยสาขาฟิสิกส์ กลุ่มสาระการเรียนรู้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โรงเรียนประจักษ์ศิลปาคารได้เล็งเห็นประโยชน์ของการนำเครื่องบินมาเป็นสื่อ และเครื่องมือในการพัฒนาการเรียนการสอน และให้ความสำคัญกับการพัฒนาการคิดสร้างสรรค์และการออกแบบเทคโนโลยี การนำความรู้เกี่ยวกับหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นพื้นฐาน การใช้พลังงานไฟฟ้า และเทคโนโลยีตัวเก็บประจุมาบูรณาการกับสาระวิทยาศาสตร์ คณิตศาสตร์ (STEM Education) เพื่อส่งเสริมความเป็นอัจฉริยะและศักยภาพของนักเรียนด้านวิทยาศาสตร์ อากาศยาน และพลังงานไฟฟ้า เพื่อส่งเสริมความเป็นอัจฉริยะและศักยภาพของนักเรียนด้านวิทยาศาสตร์ อากาศยาน และพลังงานไฟฟ้าให้ก้าวสู่สากลต่อไป

คุณสมบัติผู้สมัครและการรับสมัคร

• คุณสมบัติ: นักเรียนโรงเรียนประจักษ์ศิลปาคาร สมัครเป็นทีม ทีมละ 2–3 คน โดยเป็นผู้ที่มีทักษะด้านการเขียนแบบ งานประดิษฐ์ มีความสนใจด้านเทคโนโลยีการบิน และสามารถนำเสนอผลงานได้
• ช่องทางการสมัคร: สมัครผ่านระบบออนไลน์โดยกรอกแบบฟอร์มของโรงเรียนภายในระยะเวลาที่กำหนด
• จำนวนที่รับสมัคร: เปิดรับจำนวนจำกัดไม่เกิน 10 ทีม (กรณีมีผู้สมัครเกินจำนวน จะมีการจัดสอบข้อเขียนความรู้พื้นฐานด้านอากาศพลศาสตร์เพื่อคัดเลือกให้เหลือ 10 ทีม ทั้งนี้ จำนวนทีมอาจมีการปรับเปลี่ยนตามดุลพินิจของคณะกรรมการ)

ข้อกำหนดด้านอุปกรณ์และวัสดุอุปกรณ์

1. อุปกรณ์มาตรฐานที่ผู้จัดจัดหาให้ (สำหรับทุกทีม)

• มอเตอร์ (ขนาดเริ่มต้น 0716) จำนวน 1 ตัว
• ใบพัดขนาด 5 ซม. จำนวน 1 ใบ
• โฟมอัด (Depron) ความหนา 3 มม. ขนาด 50x60 ซม. จำนวน 1 แผ่น
• สวิตช์ 2 ทางขนาดเล็ก จำนวน 1 ตัว
• ตัวเก็บประจุ (Capacitor) ขนาด 2.7V, 10F จำนวน 1 ตัว

2. กฎเกณฑ์และข้อจำกัดการใช้วัสดุ

• โครงสร้างและน้ำหนัก: ไม่จำกัดขนาดและน้ำหนักของตัวเครื่องบิน
• การใช้วัสดุหลัก: ต้องใช้วัสดุที่ผู้จัดเตรียมให้เท่านั้น (หากชำรุดเสียหายก่อนวันแข่งขัน สามารถใช้วัสดุที่มีคุณลักษณะทดแทนกันได้)
• วัสดุประสานและยึดโครงสร้าง: อนุญาตให้ใช้เทปใส เทปกาว กาวร้อน (กาวแท่ง) ยางวง กาวยาง กาวสเปรย์ และกาวลาเท็กซ์ได้ทุกประเภท
• รายการวัสดุเสริมที่อนุญาต: ไม้ไผ่, หลอดกระดาษ, กระดาษ
• รายการวัสดุที่ไม่อนุญาต: ไม้อัด, ไม้บัลซา, แท่ง/ท่อคาร์บอนไฟเบอร์, แท่งไฟเบอร์กลาส และชิ้นส่วนพลาสติกจากเครื่องพิมพ์ 3 มิติ (3D Printer)

กำหนดการแข่งขัน

• วันพุธที่ 14 สิงหาคม 2569
• 08.30 น. – 09.00 น. : ตัวแทนแต่ละทีมรับมอบวัสดุอุปกรณ์ เพื่อนำไปวางแผน ออกแบบ และจัดสร้างเครื่องบินให้เสร็จสมบูรณ์ก่อนวันแข่งขัน
• วันจันทร์ที่ 19 สิงหาคม 2569 (วันแข่งขัน)
• 13.00 น. – 13.30 น. : ลงทะเบียน ส่งมอบผลงานเครื่องบิน 1 ลำ พร้อมจับฉลากลำดับการแข่งขัน
• 14.00 น. เป็นต้นไป : เริ่มการแข่งขันรอบที่ 1 และรอบที่ 2
• หลังจบการแข่งขัน : ประมวลผล 30 นาที และประกาศผลรางวัล

รูปแบบการแข่งขันและเกณฑ์การตัดสิน

ขั้นตอนการแข่งขัน

1. รอบที่ 1: กรรมการเรียกทีมตามลำดับจับฉลาก สมาชิกในทีมนำเครื่องบินเข้าทำการชาร์จพลังงานเข้าตัวเก็บประจุให้เต็ม แล้วนำไปปล่อย ณ จุดที่กำหนดตามสัญญาณเริ่มแข่งขัน
2. การซ่อมบำรุง: หลังจบการแข่งขันรอบแรกทุกทีม กรรมการจะเปิดโอกาสให้แต่ละทีมรับเครื่องบินกลับไปปรับแต่ง ซ่อมแซม หรือแก้ไขพื้นผิวควบคุม (Control Surfaces) เป็นเวลาไม่เกิน 15 นาที
3. รอบที่ 2: ทุกทีมนำส่งเครื่องบินคืนกรรมการ และทำการแข่งขันในรอบที่สองด้วยกระบวนการเดียวกันกับรอบแรก

เกณฑ์การตัดสิน

• คณะกรรมการจะบันทึกคลิปวิดีโอเพื่อใช้เป็นหลักฐานและใช้วัดเวลาอย่างเที่ยงตรง โดยเริ่มจับเวลาตั้งแต่ตัวเครื่องบินพ้นจากมือของผู้ปล่อย จนกระทั่งส่วนใดส่วนหนึ่งของเครื่องบินสัมผัสพื้นดิน
• คณะกรรมการจะนำ "สถิติระยะเวลาที่บินอยู่ในอากาศได้นานที่สุด (Best Time)" จากรอบใดรอบหนึ่งของแต่ละทีมมาทำการจัดลำดับจากมากไปน้อย
• ทีมที่ทำเวลาอยู่ในอากาศได้นานที่สุดจะได้รับรางวัลชนะเลิศ ส่วนลำดับถัดมาจะได้รับรางวัลรองชนะเลิศอันดับ 1 และอันดับ 2 ตามลำดับ

หมายเหตุ: การตัดสินและดุลพินิจของคณะกรรมการถือเป็นเด็ดขาดและเป็นที่สิ้นสุด